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    底盤測功機的基本原理

    發布日期:2021-02-22瀏覽量:485次

    底盤抄測功機是用滾筒模擬襲代替路面,汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過加載裝置模擬。汽車在加速以及滑行時,所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。底盤測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機外殼的力臂上的力傳感器測得。汽車驅動滾筒,加載裝置通過定子對轉子施加制動力矩,同時,定子受到轉子的反作用力矩,此力矩被力傳感器測得并換算成驅動輪的轉矩和功率。

    電力測功機的技術優點和性能:

    1、節能

    水力、電渦流測功機的基本原理是將原動機產生的機械能轉化為熱能由水冷卻后把熱量帶走,原動機發出的能量不能回收,轉換過程中亦需耗費能量。而電力測功機卻可以把原動機產生的機械能轉換為電能回饋到內部電網,供其他設備使用。

    2、加載方式

    水力測功機只能在一個方向加載,同時轉速低于一定值時加載性能變差;不能作為反拖設備,在需要做發動機機械效率試驗時需要另外配置拖動設備。

    電渦流測功機可以雙向加載,但在低速時加載性能比水力測功機還差,不能作為反拖設備,在需要做發動機機械效率試驗時需要另外配置拖動設備。洛陽合能電氣

    電力測功機可以方便的實現雙向加載,同時在轉速到0r/min時依然可以提供足夠的加載能力;其加載特性為零轉速至額定轉速為恒扭矩特性,額定轉速至最高轉速為恒功率特性,完全符合動力機械的負載特性;而且,電力測功機可以作為動力機械倒拖原動機,可以作為機械效率試驗的動力和發動機啟動動力使用。

    3、瞬態加載特性

    水力測功機的加載反應時間基本上在秒級,電力測功機的加載反應主時間為ms級,這主要取決與變頻器的階躍響應和系統的慣性;就本身而言,控制信號的階躍響應時間小于5ms。

    4、反拖特性

    水力測功機和電渦流測功機本身只消耗原動機能量,不能提供驅動動力,因此不能作為反拖設備。電力測功機可以方便的轉換成電機拖動模式,從電網吸收能量,作為動力機械倒拖原動機。洛陽普萊德

    5、可靠性

    DL系列交流電力測功機的主機由國內著名品牌配套,轉矩轉速傳感器由四川誠邦測控技術有限公司或HBM公司制造,交流變頻調速器由ABB公司配套。負載電機、轉矩轉速傳感器、變頻器均經國家權威部門嚴格檢測,完全符合相關的行業標準。

    6、可維護性

    由于采用了完全符合行業標準/國家標準的配套件,用戶在維護時不必依賴制造商,完全可以自行進行日常的維護保養,甚至在需要更換主機和傳感器時亦可獨立完成,降低維護保養費用。

    7、基建費用低

    DL系列交流測功機本身帶有風機冷卻,無需水冷裝置(包括水池和循環管道),節省基建費。

    8、緊急保護特性

    測功機本身具有過流,斷相等保護功能,配合控制系統的超速保護功能,有效的避免了因原動機故障而引起的測功機損壞和原動機故障的擴大。

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